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SMC氣缸未飽和空氣，保持水蒸氣分壓力不變而降低溫度，使之達(dá)到飽和狀態(tài)時(shí)的溫度稱為露點(diǎn)。溫度降低到露點(diǎn)溫度以下，濕空氣中便有水滴析出。濕空氣被壓縮后開始析出水滴時(shí)的溫度稱為壓力露點(diǎn)。壓力越高，開始析出水滴的溫度也越高。

SMC氣缸對(duì)于接近行程末端時(shí)速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會(huì)以很大的力（能量）撞擊端蓋，引起振動(dòng)和損壞機(jī)件。為了使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置，一般稱為緩沖氣缸。緩沖氣缸見上圖，主要由活塞桿1、活塞2、緩沖柱塞3、單向密封圈5、節(jié)流閥6、端蓋7等組成。其工作原理是：當(dāng)活塞在壓縮空氣推動(dòng)下向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。

SMC氣缸總的來(lái)說(shuō)，一方面要注意確保所有加工均符合圖紙要求，另一方面則需要考慮到工期要求，以保證可以準(zhǔn)時(shí)交貨。比如可以新型的手動(dòng)砂輪機(jī)，將原電動(dòng)機(jī)后蓋卸下，以主動(dòng)電機(jī)軸前后中心孔為基準(zhǔn)，在車床上采用前后兩頂針車削電機(jī)鋁外殼以圓為基準(zhǔn)并留0.5mm為臺(tái)階作定位，外圓mm×100mm。